VlaardingenLift tali elektrikPenuh pujian

Keuntungan kos operasi dan kadar kegagalan rendah: Sebab penggunaan sistem hidraulik maju dan kaedah yang baik, kadar kegagalan operasi boleh dikurangkan ke aras rendah.

Menegak bingkai trek panduan sepatutnya memenuhi keperluan spesifikasi.

Vlaardingen.[UNK][UNK]

Perkaraan menetapkan: Sebelum memulakan kerja setiap hari dan mengubah shift, pemandu lif elektrik bangunan patut periksa lif elektrik bangunan mengikut keperluan manual pengguna dan spesifikasi, rekod keputusan periksaan, dan laporkan mana-mana masalah yang ditemui kepada unit pengguna.

.Keuntungan teknik awam: Kedalaman lubang platform pembangkit jenis keretapi panduan biasanya sekitar 150-300 mm, dan lapisan atas tidak terkesan. Ia boleh disesuaikan mengikut lokasi dan persekitaran.

Lajur ialah struktur segitiga yang dilewatkan dengan paip besi, gear rantai,VlaardingenMicro electric hoist, bar besi, dll. Lajur dibahagi kepada lajur piawai dan had. Lajur had sepatutnya berada di atas dan bawah, tindakan perlindungan yang efektif perlu diambil.

Jadi mengapa platform angkat mempunyai fungsi dan tujuan, dan begitu banyak industri memerlukan peralatan ini? Di bawah, editor akan berkongsi dengan anda apa komponen platform angkat?

Fasilitas pembuangan patut dipasang di sekitar dasar lif elektrik pembangunan.

Komponen perlindungan keselamatan, demi kerja produksi keselamatan,VlaardingenLift elektrik bawah tanah,

Inspection standard.Sebagai peralatan pembuatan dan pembuatan bahan yang dikenali oleh pelanggan di platform angkat,VlaardingenLift elektrik api, peralatan pembuatan hidraulik keretapi panduan lebih baik dalam terma produk, jurutera awam, dan biaya operasi. Editor lif elektrik akan memberikan analisis terperinci: keuntungan produk adalah bahawa peralatan membawa beban besar, boleh mencapai beberapa titik, dan boleh dikawal atas dan bawah lantai untuk mencapai penggunaan yang selamat.

Peranti perlindungan kilat sepatutnya memenuhi keperluan spesifikasi.

Apabila pintu ditutup, kecuali ruang antara bahagian bawah pintu yang tidak sepatutnya melebihi 35 mm, mana-mana lubang dan saiz pembukaan yang berkaitan dengan jarak antara mana-mana pintu dan bahagian bergerak sebelah, serta ruang di sekitar pintu atau ruang antara bahagian, sepatutnya memenuhi syarat Tabel 4 GB 23821-2009.

Sudut diantara gelang dinding dan lapisan mengufuk sepatutnya memenuhi keperluan manual pengguna.

Potential development.Papan pemberitahuan keselamatan untuk lif elektrik pembangunan seharusnya ditempatkan dengan jelas di kandang gantung untuk kapasitas muatan bernilai dan bilangan penumpang dari lif elektrik pembangunan. Ia diharamkan secara ketat untuk menggunakan lif elektrik pembinaan di luar kapasitas muatan nominal atau bilangan nominal penumpang.

Apa yang patut dilakukan jika kelajuan lif elektrik kereta api pandu perlahan? lif elektrik kereta api pandu patut sesuai dengan standar industri mekanik JB/T922JB/T922 Republik rakyat China. Platform angkat secara umum dibahagi ke platform angkat tetap, platform angkat bimbit, dan angkat kereta. Suhu persekitaran kerja ialah -15-+40, dan secara umum diperlukan kelajuan angkat bangku kerja seharusnya 6-9m/min dan kelajuan penurunan tidak seharusnya melebihi 6m/min Terdapat sedikit perbezaan dalam kaedah pengiraan untuk jenis-jenis platform angkat yang berbeza; Kalkulasi kelajuan lif elektrik: Kelajuan angkat sama dengan tinggi angkat/(volum silinder minyak/pemindahan stesen pam).

Tetapkan peraturan: Bahagian anti-pelepasan dan anti-pelepasan diantara bahagian sambungan sepatutnya memenuhi persediaan manual pengguna dan tidak sepatutnya diganti oleh objek lain. Untuk menyambung bolt dengan peraturan pra-ketat, kunci momentum atau alat istimewa sepatutnya digunakan untuk ketat tepat bolt ke nilai momentum yang ditentukan mengikut urutan ketat yang ditentukan. Apabila memasang seksyen piawai yang menyambung bolt, ia disarankan untuk meletakkan skru di bawah dan kacang di atas.

Vlaardingen.Pintu keselamatan peralatan tahap. Untuk menghalang pegawai daripada memperluas kepala, tangan, dan kaki mereka keluar dari rak dan objek daripada jatuh ke rak menegak. Kedudukan menegak seharusnya ditutup, kabinnya seharusnya penuh dengan pintu, dan tinggi jalan naik (pintu lorong) seharusnya tidak kurang dari 8 meter; Pembukaan dan penutup pintu elektrik patut dibuang dari pintu ruang menegak dan penumpang. Untuk mencegah kemalangan disebabkan oleh menegak, pintu kereta penumpang, dan pintu bumbung kereta tidak ditutup.; Penutup pintu sepatutnya dipasang pada pintu ruang menegak dan penumpang.

Semasa operasi normal, jarak mengufuk antara pintu kandang tertutup dan pintu pendaratan tertutup tidak sepatutnya melebihi 150 mm. Jika tidak, tindakan perlu diambil untuk menjadikannya memenuhi keperluan atau peranti perlindungan sisi di pintu masuk stesen pendaratan yang memenuhi keperluan perlu dilengkapi. Jarak antara mana-mana pembukaan antara peranti perlindungan sisi dan kandang gantung atau pintu pendaratan tidak boleh melebihi 150 mm.

Pangkalan platform angkat, masing-masing mempunyai chassis yang terbuat dari bingkai terweld