Saint Etienne1
Saint LouisLifIa dilarang untuk pegawai memanjat ke atas dan ke bawah lantai dengan menggunakan lif barang secara peribadi.
Sebelum menyambungkan enjin ke lif, pembuat lif sepatutnya pertama-tama membuat laluan kunci selagi ke bolt ketat. Untuk memastikan tekanan seragam, screw pertama pada bolt lekap pada mana-mana kedudukan diagonal, tetapi tidak ketat mereka. Kemudian screw pada dua bolt lekap yang lain pada kedudukan diagonal,Saint NazaireDua lapisan lift kargo hidraulik, dan kemudian ketat empat bolt lekap satu per satu. Selepas itu, ketatkan bolt ketat. Semua bolt ketat akan ditetapkan dengan kunci momen berdasarkan data momen tetap yang dinyatakan, dan penggunaan lif dan platforma angkat akan diperiksa
Saint Nazaire.Apabila lif kargo gagal berfungsi, unit penyelamatan akan tiba di lokasi dalam masa yang ditentukan (masa yang ditentukan tidak ditentukan di Beijing tetapi dalam 30 minit).
Menghindari kerja dalam persekitaran basah. Dalam kes hujan, salji, dan kondisi cuaca lain, penggunaan platform penangkapan hidraulik patut dihentikan untuk mencegah sirkuit pendek dalam sirkuit elektrik, yang mungkin menyebabkan kebocoran elektrik dan kejutan elektrik; Persekutuan bukan profesional diharamkan secara ketat untuk melepaskan peralatan listrik seperti platform angkat hidraulik tanpa kebenaran. Jika kemalangan ditemui diperlukan untuk membuang penyebab tanpa kebenaran. Pembuat patut laporkan segera untuk perbaikan, maklumkan fenomena kemalangan, dan arahkan pembuat untuk menyelesaikan perbaikan atau menyuruh pembuat menghantar seseorang untuk perbaikannya; Jangan pecahkan peralatan elektrik tanpa izin! Fabrik lif profesional memastikan kualiti, perkhidmatan, sahkan sama ada enjin dan lif masih selamat, dan periksa secara ketat sama ada dimensi setiap bahagian yang menyambung enjin dan lif sepadan. Ini adalah dimensi dan toleransi muatan bos posisi, shaft input, dan groove lif enjin.
Platform penangkapan hidraulik boleh dibahagi menjadi jenis bergerak empat roda, jenis traksi dua roda, jenis bergerak sendiri bantuan, dan tinggi penangkapan berbeza dari meter ke meter.
Sebelum menyambungkan enjin ke lif, pembuat lif sepatutnya pertama-tama membuat laluan kunci selagi ke bolt ketat. Untuk memastikan tekanan seragam, screw pertama pada bolt lekap pada mana-mana kedudukan diagonal, tetapi tidak ketat mereka. Kemudian screw pada dua bolt lekap yang lain pada kedudukan diagonal,Saint NazaireLif kargo, dan kemudian ketat empat bolt lekap satu per satu. Selepas itu, ketatkan bolt ketat. Semua bolt ketat akan ditetapkan dengan kunci momen berdasarkan data momen tetap yang dinyatakan, outriggers hidraulik, outriggers biasa cranking tangan, dan pull-out outriggers.
Untuk memenuhi keperluan desain, hanya perlu menyalakan bekalan kuasa semasa digunakan, dan tidak perlu menyesuaikan sistem hidraulik dan elektrik.
Ia adalah baik bagi kenderaan kerja udara untuk tidak menutupi pakaian mereka dan parkir di luar. Jika angin dan hujan, pakaian akan berulang kali menampar cat kereta, terutama jika kenderaan meletup pasir pada pakaian, menyebabkan banyak goresan baik pada mereka, kerana cat akan menjadi hitam pada masa. Selain itu, apabila angin tidak secara langsung menyemprot bubuk atau membersihkan mekanisme di pasir, ia patut dicuci dengan air, dan mencegah pembersih vakum kenderaan kerja udara daripada menggarus partikel pasir di permukaan cat.
Welcome calls .Peranti mekanikal: Peranti mekanikal seperti atas meja, garis trek, tali wayar, rantai, pulleys, dll., dibuat dari bahan kuat untuk memastikan keselamatan.
Berjalan: diberi bantuan dengan gerakan diri, traksi dua roda, memandu diri, dan perubahan kereta.
Peranti keselamatan dan tujuan pembantu jenis kereta api hidraulik platform pembantu kereta api pembantu jenis kereta api hidraulik platform pembantu hidraulik adalah lif kargo yang bukan jenis garpu gunting. Untuk barang-barang di lantai yang berbeza seperti pabrik industri, restoran, dan restoran, tinggi rendah boleh dibuat hingga 150-300 mm. Keuntungan adalah bahawa ia boleh ditempatkan secara langsung di tanah tanpa menggali lubang, mengurangi biaya pembangunan teknik, dan tidak perlu menetapkan titik angkat di atas, yang selamat dan dipercayai; Platform penangkapan hidraulik mengadopsi mod pemindahan hidraulik,Saint NazaireLift kargo 6 meter, yang boleh ditandai mengikut keperluan pelanggan
Di atas ialah analisis saya mengenai kelajuan lambat lif jenis kereta api dalam aplikasi. Saya harap ia boleh membantu and a. Jika ada apa-apa masalah mengacaukan mereka satu per satu, dan menyelesaikannya dalam masa yang tepat. lif ikatan aluminum adalah mesin besar yang boleh dilihat di mana-mana dalam kehidupan kita, tetapi sentiasa ada banyak masalah yang ditemui semasa proses penggunaan. Hari ini, saya akan bercakap tentang sebab kelajuan lambat platform mengangkat ikatan aluminum dan penyelesaian mereka.
Product line.Alasan terperinci mengapa ia tidak mungkin untuk mengalirkan stesen hidraulik dengan air adalah bahawa melakukan itu boleh merosakkan tangki minyak di stesen hidraulik, dan apabila air dicampur ke stesen hidraulik, kerosakan sistem hidraulik sangat besar. Oleh itu, ia hanya boleh membentuk korosi saluran paip, serta gasifikasi air, yang boleh menyebabkan kesan negatif atau hasil untuk lif hidraulik. Oleh itu, perlu mencegah ini untuk memastikan operasi normal stesen hidraulik dan kehidupan perkhidmatannya.
Jika panjang tali keselamatan kurang dari 3 meter, penimbal akan ditambah.
Jika valv penurunan tidak ditutup dengan ketat, periksa sama ada valv penurunan diaktifkan. Jika demikian, hapuskan kegagalan valv penurunan sendiri atau gantikan valv penurunan. Spool valve turun mesti tetap bersih dan bergerak fleksibel.
Saint Nazaire.Jika valv penurunan tidak ditutup dengan ketat periksa sama ada valv penurunan diaktifkan. Jika demikian, hapuskan kegagalan valv penurunan sendiri atau gantikan valv penurunan. Spool valve turun mesti tetap bersih dan bergerak fleksibel.
Penuaan dan kerosakan minyak hidraulik; Solusi adalah untuk menggantikan minyak hidraulik.
Ralat sambungan motor. Apabila motor sambungan segitiga secara salah disambung ke dalam bentuk bintang, motor masih beroperasi dengan muatan penuh, dan semasa mengalir melalui angin stator melebihi semasa bernilai, yang membawa kepada motor berhenti sendiri. Jika masa berhenti sedikit lebih lama dan bekalan kuasa tidak dipotong, angin tidak hanya akan terlalu panas tetapi juga dibakar. Apabila enjin yang disambung bintang secara salah disambung ke dalam segitiga, atau apabila beberapa kumpulan koil disambung dalam siri ke dalam satu cabang, enjin secara salah disambung ke dalam dua cabang secara parallel, kedua-dua angin dan inti besi akan overheat, dan dalam kes-kes yang berat