PoznanFabrik jambatan penerbangan hidraulikAnalisis proses pembuatan

Kemudian, seluruh jambatan pengangkutan diseweld. Selepas bingkai utama diseweld, kemudian penywelding dilakukan. Kemudian, peralatan hidraulik dipasang,PoznanJembatan penerbangan hidraulik, dan ban jambatan pengangkutan dipasang.

Tindakan preventif: Penjagaan atau penggantian tepat masa bagi bahagian yang memakai terlalu banyak. Menurut statistik, dalam keadaan normal, pompa hidraulik dan motor diimport telah berfungsi selama lima hingga enam tahun, dan produk rumah telah berfungsi selama dua hingga tiga tahun, dan pakaian mereka telah menjadi agak berat. Penjagaan tepat masa diperlukan. Jika tidak, operasi akan pada dasarnya normal apabila mesin sejuk,PoznanPembuat jambatan naik automobile, tetapi selepas 1-2 jam operasi, kelajuan pergerakan setiap mekanisme dalam sistem akan perlahan secara signifikan, dan diperlukan untuk menghentikan mesin dan menunggu suhu minyak untuk menurun sebelum terus bekerja.

Poznan.Pencemaran jambatan naik bimbit patut dilakukan sesuai dengan peraturan dan peraturan dan seharusnya ada jaminan yang meliputi dan cukup, dan seharusnya tiada kawasan yang boleh diabaikan. Namun, jumlah lemak tidak sesuai untuk terlalu banyak, kerana terlalu banyak juga boleh menyebabkan masalah.

Tindakan preventif: Penjagaan atau penggantian tepat masa bagi bahagian yang memakai terlalu banyak. Menurut statistik, dalam keadaan normal, pompa hidraulik dan motor diimport telah berfungsi selama lima hingga enam tahun, dan produk rumah telah berfungsi selama dua hingga tiga tahun dan pakaian mereka telah menjadi agak berat. Penjagaan tepat masa diperlukan. Jika tidak, operasi akan pada dasarnya normal apabila mesin sejuk, tetapi selepas 1-2 jam operasi, kelajuan pergerakan setiap mekanisme dalam sistem akan perlahan secara signifikan, dan diperlukan untuk menghentikan mesin dan menunggu suhu minyak untuk menurun sebelum terus bekerja.

.Semasa penggunaan, dan jika ada sebarang masalah, penggunaan patut dihentikan segera.

Alasan: valv kembali tidak ditutup.

Pembangunan jambatan penerbangan sederhana sepatutnya mengikut keperluan desain dan rancangan pembangunan.

Pertama, parameter relevan jambatan naik mesti dipahami secara awal.

Tetap di bawah laman kerja ketinggian tinggi dilarang, dan jaringan keselamatan atau peranti perlindungan lain patut dipasang di bawah laman kerja untuk menghindari cedera dari objek jatuh.

Ia diperlukan untuk menyediakan semua peralatan dan bahan yang berkaitan dengan produksi jambatan naik. Seperti yang dikatakan, peluang tersediakan untuk orang-orang yang bersedia. jika anda mahu menghasilkan jambatan naik bimbit yang baik, maka kerja persiapan juga mustahil. Produsi hanya boleh bermula apabila segala-galanya bersedia.

ranking.Keperlukan pemasangan bagi bingkai dinding jambatan papan bimbit tidak banyak, kerana ia mudah dipasang. Secara khusus, keperluan pemasangan adalah: untuk pemasangan awal, jarak diantaranya dan bawahnya sepatutnya 5-6m. Kemudian,PoznanJambatan naik selesai, ia adalah 9m. Sudut lengkung mengufuk sepatutnya berada dalam 10 darjah.

Dari dua titik di atas, kita boleh tahu bahawa apabila parkir di jambatan boarding bimbit, kita juga perlu memberi perhatian kepada peraturan parking yang berkaitan. Jembatan naik bimbit mempunyai volum yang besar dan menguasai ruang yang besar, yang menyebabkan parkir menjadi masalah besar. Oleh itu, penyimpanan dan penyimpanan betul jembatan naik bimbit adalah sangat penting.

Akhir depan jambatan naik dipenuhi dengan mekanisme roda universal berjalan dan mekanisme traksi, yang membuat pergerakan jambatan naik sangat selesa; Cerita utama mengadopsi standar negara kuasa tinggi 25 # besi dengan kualiti yang stabil dan boleh dipercayai; Panjang lanjutan platform atas menyediakan ruang yang cukup untuk menyesuaikan sudut muatan dan muatan semasa operasi forklift untuk mencegah penyelamatan cerun dan memastikan operasi yang lebih selamat; Mengadopsi kaki sokongan tonasi besar dan dua kaki sokongan bantuan, dengan kapasitas sokongan kuat dan paksi stabil dan kekal; Paksi depan mengadopsi rancangan terintegrasi; Dek jambatan disediakan dengan mata anti slip, yang mempunyai fungsi anti slip yang baik; Ralat paksi mempunyai struktur kompat dan kuat untuk mencegah deformasi paksi selepas muatan dinamik;

Perangkat, tubuh pam, dan plat sisi pam perlengkapan, tubuh silinder dan plat port pam peluru dan motor, lubang tubuh silinder dan peluru, dan tubuh batang valv dan valv valv valv arah semua ditutup oleh ruang. Penggunaan komponen ini akan membawa kepada peningkatan kebocoran dalaman dan naik minyak.

Economic management.Mungkin ada beberapa kesalahan semasa menggunakan jembatan naik hidraulik tetap Mari kita lihat kesalahan umum dan beberapa penyelesaian.

Di depan pangkalan plat penyesuaian terbuka, membuat ia selesa dan cepat untuk membersihkan sampah.

Operasi ini mudah dan menyimpan kerja. Di bawah tarikan forklift, jambatan naik bimbit yang kekal boleh dipindahkan ke mana-mana tempat, dan operasi juga sangat mudah dan mudah. Hanya menyesuaikan tinggi plat penyesuaian ke kedudukan yang sesuai, dan adalah peralatan bantuan kargo yang digunakan bersama dengan forklift. Dengan bantuan peralatan ini, forklift boleh masuk secara langsung ke dalam kompartemen kereta untuk operasi muatan dan muatan batch. Hanya satu orang yang diperlukan untuk beroperasi tanpa perlukan bekalan kuasa, yang boleh mencapai pemuatan dan muatan yang selamat dan cepat. Ia tidak hanya boleh mengurangkan intensiti kerja anda, mempercepat aliran bahan-bahan, dan mendapatkan keuntungan ekonomi yang lebih besar.

Kecerunan jambatan penerbangan hidraulik elektrik sendiri mesti mempunyai cerun tertentu untuk membolehkan forklift memasuki kereta untuk memuatkan dan memuatkan kargo. Panjang cerun juga berbeza dari 7000mm hingga 7500mm, terutamanya mengingat keselamatan dan kestabilan penggunaan. Selama masa yang lama, penghasil paksi papan tidak mempunyai pusingan untuk menghindari perbezaan harga, yang 20% lebih tinggi daripada nilai pasar! Lebih dari satu ton lebih mahal!